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ocpx投产不稳定?送你稳投产降花费开车5大秘术!

  对于直通车,各位拼多多的店家应该都不陌生吧!虽然它有时候带来的投产比例可能会出现不尽人意的效果,但它依然会是店铺产品推广的好帮手。前段时间,通过跟一些做电商的朋友聊天,其中也包括几个拼多多的商家,

  我发现了一个非常普遍的现象:大多数的店家的推广费用往往都很大,尤其是刚做电商的新手朋友,前期的推广费用占比真的是超级惊人,有些占比甚至超过其当日销售额的一半、或是更多;对于自销自产的小工厂老板而言,前期推广可能会烧掉更多的钱。

  而这种普遍的现象,则是店铺运营最忌讳的。如果你是幸运的,可能你的推广会产生效果,从而带来更多利润,但如果少不小心,投放没有阶段性和目的性,再加上没有一份合理的运营计划,很可能再月底结算的时候,发现几乎没赚到什么钱,甚至还很有可能会出现入不敷出的情况,这种情况是所有店家都最不想面对的。

  想要让店铺稳定运营下去,就必须保住我们的微薄利润。说微薄利润真的一点儿都不过分,因为做拼多多,不同于其他电商,不同的店铺、不同的价格,对于不同的人群,拼多多打的是绝对的价格战,因为拼多多默认进来购物的消费者都是低价流,他们并不会太过重视产品的品质,品质好的产品价格高,在拼多多就是没有市场,因此谁的价格最低,谁才能成为真正的王者。所以拼多多限制需要通过限制不可分割的最小库存单元(即sku)之间的价格差异,来控制其最终销售利润,这就要求sku不能大于5.2倍,若其价格差距太大,很可能导致活动无法进行,推广费用持续不能下降,最终只能导致关店。

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  接下来,就让我跟大家分享一下我做电商多年总结的小经验和运营理念吧!

  首先我们对于运营和推广要做一份很好的规划和清晰的思路,大致可概括为:测款阶段,每天预算100-200;起量阶段,付费占比30-60%;拉升阶段,付费占比20-40%;平稳期,付费占比8-13%或者10-20%(具体要根据看销售类目和产品利润而定)。

  一、测款阶段

  当今的电商环境,想要做好店铺就要付出百分之百的努力,但没有方向的努力,反倒背道而驰,在这个产品为王的世道,测款显得尤为重要,它决定着你的后续努力是否值得。在拼多多的付费推广中,测款阶段非常重要。在测款之前,我们需要对款式有一个认知界定,根据大众所能接受的款式,在新链接刚上车,要做一份ocpx计划,限额大概为100。测款的时候产品定价一定要合理,不能太高也不能太低,可以根据系统推荐的价格区间段来制定,建议定制可以控制在第二区间,这个区间的成交占比相对较大,同事可以保证产品有一定的利润空间,可以为日后活动做好价格铺垫。因为刚建的计划没有权重,出价低了拿不到展现,所以前期可以出高价去让系统给我们更多的曝光,从而获取优质的流量,这就要求我们一定要把限额控制好。

  对于制定的ocpx计划,其投产比例是不可控的,可能高,也可能低,当出现投产太低的情况,我们就应该及时将这个计划停掉,重新新建一个ocpx计划,争取过的更高的投产比例。

  如果我们的计划投产稳定后,可将其追加到200限额。计划到达第二阶段,降低出价,优化投产,尽量让你的预算做到均匀有效。第二阶段优化重点要根据投产的量来制定,若投产高,则可以适当加价;若投产低,就降低出价。

  二、提高转化率

  在拼多多运营过程中,总会遇到转化率波动的情况,转化率的波动,推广自然也会跟着波动。Sku价格分布不合理、标题制定不精准等等,都有可能会影响转化率,想要有效的提升转化率,要对资金做到合理均匀的分配,适当的时候及时调整价格,可能前期提供低价格推广宝贝权重,然会价格回复正常,可能影响到赛道的变化,人群的变化,从而影响转化率。系统对数据的积累需要一个过程,偶然的波动是正常的。现在拼多多大概也是2个小时统计一次。数据的积累到反馈,需要一个过程。我们可以根据过去一周到一月的时间数据作为参考,但计划的调整不要一下幅度过大,这样很有可能会影响到计划权重的提升。

  三、PPC的控制

  直通车ppc就是点击付费广告,是指单次的点击扣费。ppc数据对于直通车的整个开车效果是有着举足轻重的地位,所以一定要控制好ppc。为什么说是控制,而不是降低呢?因为对于ppc,并不是越低越好,如果ppc太高,后面引爆拉流量的时候,预算太多,很可能陷入亏损;如果太低,引爆阶段流量拉升则会出现无力、后劲不足的情况,所以ppc控制在一个合理的价位即可。对于店铺的计优化的好不好,并不是看其PPC有多低,而是投产优化的有多好。投产与转化率、客单价有关,但是拼多多店铺有个特点,客单价越高,转化率越低,并不是客单价越高,投产就越好。相反你客单价越高,可能拿不到更多的免费流量。而且他们是非线性相关的。

  四、流量拉升阶段

  拼多多作为电商平台,自然也需要通过一些付费的推广,从而实现流量的拉升。当前期制定的计划优化到一定阶段,流量点击率,转化率会处在一个相对稳定的阶段,投产做到行业平均以上,就可以适当提升计划的出价,做阶段递增。计划在拉升的过程中,免费流量会出现上升,等到流量上升到一定的阶段,达到瓶颈,流量将不再增长。这个时候就不需要再过多的拉升流量,而知要适当的降低ppc,将付费流量牢牢掌控,使其处于持续稳定的状态。等店铺层级上升到另一个层次,免费流量又会继续上升。在拉升流量的阶段,你可能会遇到出价提升或者流量放大后,投产变低的情况。如果投产波动不大,能承受,适当的增加出价。投产可能会变好。但是你价格不要加的太过分,如果加价太多,很可能会让之前的努力一败涂地。

  五、多计划布局引流

  直通车的多计划布局引流,是通过单个产品多个计划布局的方式获取更多的流量曝光机会,再布局广泛计划之前,要先确定图片的点击率是否过关,以及单品的人群标签是否明确,确定之后,快速养广泛计划权重,从而获取更大流量。那么,直通车需要建立多少格计划合适呢?其实不是多少的问题,而是你要清楚的知道自己所处的阶段,需要多少流量,要达到什么目的。不同的阶段、不同的目的,你建立计划的数量多少和重心都会有所不同,所以要根据自身需求和资金的多少量力而行。

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